Monninghoff Kupplungen mit hohem Drehmoment 400-2000Nm

Moenninghoff-Reibkupplungen vom Typ 450 sind doppelflächige Polflächenkonstruktionen ohne Reibungsmaterial. Sie sind beständig gegen Öl und Wasser, was sie für mobile Anwendungen wie Diesel-Starts, Kompressor- und Pumpentrennkupplungen und Landmaschinen geeignet ist.

Reibung wird von Stahl zu Stahlpolfläche erzeugt, die innerhalb der thermischen Grenzen verschleißfrei sind. Das Drehmoment wird dynamisch mit hohen Geschwindigkeiten und ohne Spiel übertragen. Kupplungen und Sonderausführungen sind möglich.

Wie sie funktionieren
Kupplungen werden durch Anbringen einer Gleichspannung (normalerweise 24 V) auf eine Schreibwarenspule eingesetzt. Dadurch entsteht ein magnetischer Fluss im rotierenden Stahlkörper (Rotor). Der magnetische Fluss zieht die Armaturenplatte durch den Luftspalt und in Kontakt mit dem Rotor, wo Reibung erzeugt wird.

Eine spezielle Rotorkonstruktion zusammen mit einem zweiteiligen Anker bewirkt, dass der magnetische Fluss den Luftspalt zweimal überquert. Dies wird manchmal als "doppelter Fluss gekreuzt"bezeichnet. Doppelte Eingriffskraft entsteht, was zu einem hohen Drehmoment und kleinen Abmessungen führt. Eine flache Feder auf der Rückseite der Anker gibt eine freie Freigabe, wenn die Gleichspannung entfernt wird. Auch erreicht es spielfreie Drehmomentübertragung.

Eingriffs- und Leistungsgrenzen
Die Reibflächen sind gasnitridiert und der Verschleiß ist praktisch Null, vorausgesetzt, die Bedingungen erfüllen die Grenzwerte für Geschwindigkeit, Energie und Betriebsfrequenz. Im Allgemeinen sollten diese Kupplungen Schlupfzeiten weniger als 1 Sekunde haben. Hinweise finden Sie im Produktkatalog. Geringfügige Verunreinigungen der Oberflächen werden schnell abgebrannt. Kontinuierlicher Betrieb in Öl oder Wasser ist möglich, aber die Drehmomente sinken um bis zu 75%.

Optionen

• Kupplungen mit Flanschspulen, die minimalen Axialraum erfordern, müssen in die Maschinenkonstruktion integriert werden
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• Kupplungskupplungen für Inline-Antriebe, in der Regel mit Typ 313 Hexaflex rubbeScheibenkupplungen, ideal für Dieselantriebe, da Vibrationen gedämpft werden
• Kupplungsbremskombinationen und andere Sonderausführungen

elektromagnetische Mastkupplungen für schwierige Umgebungen geeignet.